Нажмите на изображение, чтобы проверить, художественное произведение
Мостовые краны-ковши могут управляться оператором как вручную, так и автоматически, в зависимости от уровня технической подготовки. Они могут быть рассчитаны на работу с расплавленным металлом различной емкости, от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн расплавленного металла.
Эти краны изготовлены из сверхпрочных материалов, таких как высоколегированная сталь, чтобы обеспечить долговечность и выдерживать высокие температуры и напряжения, связанные с перемещением расплавленного металла. Они также оснащены высококачественными тормозными системами и механизмами охлаждения для предотвращения повреждений из-за высоких температур.
Таким образом, литейный мостовой кран-ковш является важным инструментом для литейных и сталелитейных заводов, который обеспечивает безопасную и эффективную транспортировку расплавленного металла в производственном процессе. Он изготовлен из прочных материалов и рассчитан на различную мощность, что делает его универсальным оборудованием.
- Вместимость: 5-800/50 тонн
- Длина пролета: 4-35 м
- Высота подъема: 3-50 м
- Рабочий режим: А4, А5, А6, А7
- Номинальное напряжение: 220–690 В, 50-60 Гц, 3 фазы переменного тока
- Температура рабочей среды: -25 градусов - плюс 50 градусов, относительная влажность меньше или равна 85 процентам
- Режим управления краном: напольное управление/дистанционное управление/кабина
1. Весь комплект крана
Литейный мостовой кран-ковш — это специализированный тип крана, который в основном используется на литейных и сталелитейных заводах для подъема, перемещения и заливки различных типов расплавленного металла в формы или сосуды. Как правило, этот тип крана рассчитан на работу с грузами массой до 250 тонн и имеет максимальный пролет до 30 метров. Кран оснащен ковшами или ковшами, которые можно наклонять для заливки расплавленного металла в определенные места. Функции безопасности, такие как защита от перегрузки, устройства, препятствующие раскачиванию, и аварийные тормоза включены для обеспечения безопасной и эффективной работы. Литейный мостовой кран-ковш играет важную роль в металлургической промышленности, помогая упростить производственный процесс и повысить производительность.
2. Главная балка
Главная балка литейного мостового крана-ковша - это тип крана, используемого в металлургической литейной промышленности для подъема и транспортировки расплавленного металла в ковше. Он состоит из основной балки, которая охватывает всю ширину здания и поддерживается колоннами или колоннами. Главная балка снабжена подъемником, который может перемещать ковш по длине балки. Ковш подвешивается к подъемнику с помощью крюка или другого подъемного устройства. Кран управляется с пульта дистанционного управления или оператором из кабины, расположенной на главной балке. Эти краны обычно используются на литейных заводах, сталелитейных заводах и других предприятиях тяжелой промышленности, где осуществляется транспортировка и заливка расплавленного металла.
3. Подъемная система
1) Подъемная система мостового ковша для литья — это промышленное оборудование, используемое в литейных, сталелитейных заводах и других отраслях металлообработки для транспортировки и заливки расплавленных металлов. Система обеспечивает безопасную и эффективную транспортировку расплавленного металла из печи на место разливки.
2) Система состоит из нескольких основных компонентов, включая кран, тележку, подъемный механизм и ковш. Кран и тележка используются для перемещения ковша к печи, а подъемный механизм отвечает за опускание и подъем ковша.
3) Ковш представляет собой большую цилиндрическую емкость из жаропрочных материалов, предназначенную для удержания и транспортировки расплавленных металлов. Оснащен разливочным патрубком, позволяющим осуществлять контролируемую заливку расплавленного металла.
4) Подъемная система управляется обученным оператором с помощью панели управления. Расплавленный металл выливается из ковша в форму, и система используется для транспортировки ковша обратно в печь для повторного заполнения.
5) Безопасность является критическим фактором в работе системы подъема литейного мостового ковша. Система оснащена несколькими функциями безопасности, в том числе кнопками аварийной остановки, защитой от перегрузки, а также звуковой и визуальной сигнализацией.
6) В целом, подъемная система мостового ковша для разливки является важным компонентом металлообрабатывающей промышленности, обеспечивая безопасную и эффективную транспортировку расплавленных металлов, что приводит к получению высококачественной продукции.
4. Концевые каретки
1) Концевые тележки мостового ковша для литья являются важным компонентом системы мостового ковша, используемой в литейных, сталелитейных заводах и других отраслях тяжелой промышленности. Эти концевые балки отвечают за поддержку моста (горизонтальной балки) крана во время его движения по рельсовой системе.
2) Существует два типа концевых балок литейного мостового крана: однобалочные концевые балки и двухбалочные концевые балки. Однобалочные концевые балки используются для кранов меньшей грузоподъемности, а двухбалочные концевые балки используются для кранов большей грузоподъемности.
3) Концевые балки обычно изготавливаются из высококачественной стали и рассчитаны на большие нагрузки и суровые условия эксплуатации. Они предназначены для обеспечения максимальной устойчивости и легкости перемещения моста крана.
4) Помимо поддержки моста, концевые тележки литейного мостового крана также содержат колеса и приводные двигатели, которые позволяют крану перемещаться по рельсовой системе. Обычно они оснащены функциями безопасности, такими как защита от перегрузки, аварийный останов и концевые выключатели, для обеспечения безопасной и эффективной работы.
5) В целом, литейные концевые тележки мостовых кранов являются критическими компонентами узкоспециализированной системы, играющей решающую роль в производственных процессах тяжелой промышленности.
5. Механизм передвижения крана
Литейный мостовой кран-ковш — это тип крана, который используется на литейных и сталелитейных заводах для транспортировки и заливки расплавленного металла из печи в формы.
1) Кран оборудован подвесным ковшом, представляющим собой сосуд, в котором находится расплавленный металл. Ковш изготовлен из термостойких материалов и футерован керамическими материалами для предотвращения реакции металла с ковшом.
2) Кран также имеет ходовой механизм, который позволяет ему перемещаться по рельсовой системе, закрепленной на потолке литейного или сталелитейного цеха. Этот передвижной механизм может приводиться в действие электричеством, дизельным топливом или другими источниками топлива.
3) Кроме того, кран имеет крановый ходовой механизм, позволяющий перемещать ковш по горизонтали и вертикали, а также вращать ковш для заливки расплавленного металла в формы. Механизмом перемещения крана можно управлять вручную или с помощью дистанционного управления, и он может быть оснащен рядом функций безопасности для предотвращения несчастных случаев.
4) В целом, литейный мостовой кран является важным инструментом в производстве металлических изделий, обеспечивающим безопасное и эффективное производство высококачественных металлических компонентов.
6. Механизм перемещения тележки
1) Механизм перемещения тележки мостового крана литейного ковша является важнейшим компонентом литейного производства или литейной операции. Он используется для перемещения расплавленного металла из одного места в другое, например, из печи в зону литья. Механизм перемещения тележки отвечает за перемещение тележки крана вдоль портала, позволяя оператору точно позиционировать ковш или другое оборудование.
2) Существуют различные типы механизмов перемещения тележки мостового крана для разливки, в зависимости от конкретных потребностей операции. Некоторые из них приводятся в действие электродвигателями и могут управляться дистанционно, а другие управляются вручную оператором на земле. Выбор механизма будет зависеть от таких факторов, как вес перемещаемого металла, расстояние, на которое его нужно переместить, и требуемый уровень точности.
3) Безопасность всегда является главным приоритетом при использовании механизма перемещения тележки мостового крана для разливки. Операторы должны быть должным образом обучены использованию оборудования, и должны соблюдаться все протоколы безопасности. Кроме того, регулярное техническое обслуживание и осмотры необходимы для обеспечения того, чтобы оборудование находилось в хорошем рабочем состоянии и могло работать безопасно и эффективно.
7. Крановое колесо
1) Литье: процесс заливки расплавленного металла или других материалов в форму для получения определенной формы или изделия.
2) Мостовой кран: Тип крана, который подвешивается к потолку или крыше здания и используется для горизонтального перемещения тяжелых грузов по определенному пути.
3) Ковшовый кран: тип мостового крана, специально разработанный для подъема и заливки ковшей, наполненных расплавленным металлом, в литейных цехах и других производственных помещениях.
4) Крановое колесо: колесо, прикрепленное к концу стрелы или стрелы крана и используемое для подъема и перемещения тяжелых предметов или материалов. Обычно они изготавливаются из стали или других прочных материалов и рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес и движение крана.
8. Крюк крана
1) Крюк литейного мостового крана представляет собой механическое устройство, используемое в процессе литья металлов. Этот конкретный тип крюка крана специально разработан для работы с ковшами, которые представляют собой большие контейнеры, используемые для транспортировки расплавленного металла.
2) Крюк литейного мостового крана обычно крепится к мостовому крану и используется для подъема и перемещения ковша из одного места в другое. Крюк предназначен для надежного захвата ковша во время его подъема и перемещения, гарантируя, что расплавленный металл не выльется наружу.
3) Эти крановые крюки обычно используются в литейных цехах, сталелитейных заводах и других промышленных предприятиях, где в производстве используется расплавленный металл. Обычно они изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как сталь или сплав, и рассчитаны на высокие нагрузки и частое использование.
4) Таким образом, крюк литейного мостового крана представляет собой специализированный крюк крана, предназначенный для перемещения ковшей, заполненных расплавленным металлом, в промышленных условиях.
9. Мотор
Двигатель литейного мостового крана — это тип электродвигателя, который используется для подъема и перемещения ковшового крана, используемого в процессах литья. Кран-ковш — это тип погрузочно-разгрузочного оборудования, используемого на литейных и сталелитейных заводах для транспортировки и заливки расплавленного металла или других материалов из одного сосуда в другой. Двигатель литейного мостового крана играет решающую роль в безопасной и эффективной работе крана-ковша, гарантируя, что кран может поднимать и транспортировать тяжелые грузы с точностью и контролем. Эти двигатели обычно предназначены для тяжелых условий эксплуатации и могут иметь специальные функции, такие как высокий крутящий момент, прочная конструкция и встроенные функции безопасности.
10. Звуковая и световая сигнализация и концевой выключатель
1) Кран-ковш для разливки — это тип крана, специально разработанный для работы с расплавленным металлом в литейном или сталелитейном цехе. Этот тип крана используется для транспортировки и заливки расплавленного металла из печи или ковша в формы или другие емкости. Для обеспечения безопасности при работе литейного мостового крана важно установить систему звуковой и световой сигнализации, а также концевой выключатель.
2) Система звуковой и световой сигнализации является важной функцией безопасности, которая предупреждает как операторов крана, так и другой персонал поблизости, когда возникает проблема с краном. Система сигнализации должна быть подключена к датчикам, которые обнаруживают такие проблемы, как перегрузка веса, провисание или обрыв троса, а также сбой электропитания. Когда датчики обнаруживают проблему, система сигнализации должна активировать звуковой сигнал и мигающие огни, чтобы предупредить всех об опасности.
3) Концевой выключатель — это функция безопасности, которая используется для предотвращения превышения краном своих безопасных рабочих пределов. Эти ограничения могут включать грузоподъемность, скорость движения и высоту подъема. Когда кран достигает предела, концевой выключатель должен немедленно остановить дальнейшее движение крана. Это может предотвратить такие несчастные случаи, как опрокидывание крана, падение груза или повреждение конструкции крана.
4) Очень важно, чтобы квалифицированный и опытный специалист устанавливал системы звуковой и световой сигнализации и концевые выключатели на мостовых кранах-ковшах. Технический специалист должен проводить регулярные осмотры и техническое обслуживание, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Правильная установка и техническое обслуживание этих средств безопасности может помочь предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность всех, кто участвует в работе литейного и сталелитейного производства.
11. Устройства безопасности
Литейные мостовые краны-ковши в основном используются в литейной и сталелитейной промышленности, где они используются для транспортировки расплавленного металла из печи в литейную машину. Эти краны имеют решающее значение для безопасной и эффективной работы литейного производства, и они должны быть оснащены различными предохранительными устройствами для предотвращения несчастных случаев и травм.
Некоторые распространенные устройства безопасности, которые обычно используются на мостовых кранах-ковшах, включают:
1) Устройства предотвращения столкновений. Эти устройства используются для предотвращения столкновений между краном и другими объектами, такими как стены, колонны или находящиеся рядом краны. Они используют различные датчики и сигналы тревоги для обнаружения объектов и предупреждения оператора о необходимости корректирующих действий.
2) Устройства защиты от перегрузки. Эти устройства предназначены для предотвращения подъема краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность. Они могут быть механическими или электронными и обычно полагаются на датчики нагрузки, которые измеряют вес поднимаемого груза.
3) Кнопки аварийной остановки — это большие красные или желтые кнопки, которые можно нажать, чтобы остановить движение крана в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Они часто располагаются в различных точках на пути крана, например, возле кабины оператора и рядом с концевыми упорами крана.
4) Концевые выключатели. Эти выключатели используются для предотвращения перемещения крана за пределы отведенной зоны или ударов по объектам, находящимся за пределами его пути. Их можно использовать для определения положения тележки крана, подъемника или других движущихся частей.
5) Заземляющие устройства - Эти устройства используются для заземления крана и предотвращения накопления статического электричества в металлургическом ковше или другом оборудовании. Это очень важно для предотвращения пожаров и взрывов.
В целом, предохранительные устройства необходимы для обеспечения безопасной работы литейных мостовых ковшовых кранов. Важно правильно устанавливать и обслуживать эти устройства, а также обучать операторов и обслуживающий персонал их использованию и назначению.
12. Режим управления
Режим управления литейным мостовым краном относится к методу, с помощью которого оператор крана управляет движениями крана. Это критический аспект работы крана, особенно в промышленных условиях, где безопасность, эффективность и точность имеют первостепенное значение. Режим управления — это механизм, который реализует ввод оператора и претворяет его в действие посредством движений крана.
Существует три основных режима управления мостовыми ковшовыми кранами для разливки: подвесное управление, дистанционное управление и управление из кабины.
1) Подвесное управление: в этом режиме оператор использует ручной подвесной пульт с кнопками или переключателями для отправки сигналов в систему управления краном. Движение крана контролируется движением пульта оператора или нажатием определенных кнопок для определенных действий.
2) Дистанционное управление: в этом режиме оператор дистанционно управляет краном из более удаленного места, обычно с помощью беспроводного или инфракрасного устройства дистанционного управления. Этот режим повышает безопасность, поскольку оператор находится вдали от опасной зоны, и улучшает видимость.
3) Управление из кабины: в этом режиме оператор управляет краном из закрытой кабины или диспетчерской, где для управления краном используется консоль или джойстик. Этот режим обеспечивает оператору лучший обзор процесса и эргономичное рабочее пространство.
4) Выбор режима управления зависит от различных факторов, таких как задача, условия окружающей среды, требования безопасности и предпочтения оператора. Крайне важно выбрать правильный режим управления для конкретных приложений, так как он влияет на производительность, безопасность и эффективность работы.
13. Эскиз
1) Высокая точность:Мостовые ковшовые краны предназначены для перевозки и заливки расплавленной стали с высокой точностью, сводя к минимуму риск разливов и несчастных случаев.
2) Эффективная обработка материалов:Эти краны могут эффективно перемещать тяжелые грузы, повышая производительность сталелитейного завода.
3) Увеличение времени безотказной работы:Мостовые ковшовые краны надежны, прочны и требуют минимального обслуживания. Это обеспечивает максимальное время безотказной работы и сводит к минимуму время простоя из-за поломки оборудования.
4) Повышенная безопасность:Мостовые ковшовые краны оснащены различными функциями безопасности, такими как концевые выключатели, кнопки аварийной остановки и т. д., что делает их безопасными для операторов и другого персонала, работающего поблизости.
5) настраиваемый:Конструкция мостовых ковшовых кранов может быть изменена в соответствии с конкретными требованиями сталелитейного завода, обеспечивая оптимальную производительность.
6) рентабельность: Мостовые ковшовые краны имеют более низкую стоимость эксплуатации и обслуживания по сравнению с другим тяжелым оборудованием, используемым на сталелитейных заводах, что делает их экономически эффективным решением в долгосрочной перспективе.
7) Простота в эксплуатации:Мостовые ковшовые краны просты в эксплуатации даже операторами с ограниченным опытом благодаря удобным элементам управления и автоматизированным функциям.
1) Литейные мостовые краны-ковши обычно используются на литейных и сталелитейных заводах. Их основная цель - поднимать и транспортировать ковши, заполненные расплавленным металлом или другими материалами, внутри объекта.
2) Краны имеют высокую грузоподъемность и предназначены для работы в суровых условиях, в том числе при экстремальных температурах, высокой влажности и агрессивных средах. Обычно они управляются системой дистанционного управления, которая позволяет оператору безопасно и эффективно маневрировать краном.
3) В литейных цехах литейные мостовые краны используются для заливки расплавленного металла в формы, а также для перемещения и транспортировки ковшей с расплавленным металлом между различными участками производства. На сталелитейных заводах они используются для транспортировки и заливки чугуна в доменные печи или другие производственные процессы.
4) В целом литейные мостовые краны-ковши играют решающую роль в производственных процессах литейных и сталелитейных заводов, способствуя безопасному и эффективному перемещению больших и тяжелых грузов.
Производственная процедура литья мостового крана-ковша включает следующие этапы:
1) Проектирование и планирование: Первым шагом в производственной процедуре является проектирование и планирование литейного мостового крана-ковша. Дизайн должен соответствовать конкретным требованиям заказчика, а также соответствующим национальным и международным стандартам.
2) Выбор материала: Второй шаг — выбрать подходящие материалы для конструкции крана. Материалы должны быть высокого качества и выдерживать суровые условия литейного производства.
3) Изготовление: Третий этап производственной процедуры — изготовление различных компонентов крана. Процесс изготовления включает резку, сварку и механическую обработку различных деталей.
4) Осмотр и тестирование: четвертый шаг — это осмотр и тестирование отдельных компонентов крана. Это делается для того, чтобы комплектующие соответствовали заданным допускам и имели требуемое качество.
5) Сборка и установка: Пятый этап – это сборка и установка различных компонентов крана. Это включает в себя сборку различных частей вместе, а также установку электрических и механических компонентов.
6) Ввод в эксплуатацию: заключительным этапом производственной процедуры является ввод крана в эксплуатацию. Это включает в себя тестирование всего крана, чтобы убедиться, что он соответствует спецификациям заказчика и работает должным образом.
В заключение, разливка мостовым краном-ковшом представляет собой сложный процесс, требующий точности и внимания к деталям. Производственная процедура включает в себя ряд шагов, начиная с проектирования и планирования, выбора материалов, изготовления, проверки, тестирования, сборки, установки и ввода в эксплуатацию. На каждом этапе производственного процесса должны быть приняты меры контроля качества, чтобы гарантировать, что кран соответствует требуемым стандартам качества.
Компания установила интеллектуальную платформу управления оборудованием, а также установила 310 комплектов (комплектов) погрузочно-разгрузочных и сварочных роботов. После завершения плана будет более 500 комплектов (комплектов), а скорость подключения оборудования к сети достигнет 95 процентов. Введено в эксплуатацию 32 сварочные линии, планируется установить 50, а степень автоматизации всей производственной линии достигла 85 процентов.
http://ru.mine-cranes.com/